Desde 1997 no Sistema Cooperativo Empresarial Unimed-RS, a UniAir opera táxi aéreo executivo, UTI aérea, inspeção de linha e cargas 24 horas por dia, 7 dias por semana. Frota própria de quatro King Air e dois Esquilo AS 350 B2, em hangares próprios nos aeroportos de Porto Alegre e Londrina, com voos no Brasil, na América do Sul, na América Central, no Caribe e nos Estados Unidos.
Envie o trecho e a data. A equipe da UniAir Aeronaves responde com a aeronave disponível, o horário e o valor do voo.
Voos sob demanda para empresas de todos os portes, com contratos personalizados e soluções modulares — de voos programados ao contrato mensal por hora.
Remoções e transferências com equipe médica e de enfermagem própria, em aeronaves que podem ser configuradas para UTI aérea adulta, pediátrica e neonatal.
O programa UniExperience une o voo a roteiros em vinícolas premiadas e hotéis parceiros na Serra Gaúcha e nos cânions: Gramado, Bento Gonçalves, Alto Feliz, Cambará do Sul e Praia Grande.
A UniAir tem aeronaves registradas e equipadas para inspeção aérea, que otimizam tempo e melhoram o custo-benefício frente à inspeção em solo.
Transporte de cargas em aeronaves certificadas, com restrições de segurança quanto ao tipo de carga aceita a bordo.
Além do transporte aéreo de passageiros e cargas, a UniAir presta serviços de hangaragem e de locação de aeronaves com tripulação.
Cada missão pede um avião. Estes são os que voam pela UniAir Aeronaves.
Helicóptero monoturbina, até 5 passageiros, 3h de autonomia e 660 km de alcance; configurável para UTI aérea adulta, pediátrica e neonatal — PT-HZY e PR-URG
Turboélice bimotor pressurizado, até 8 passageiros, teto de 35.000 pés e configuração de UTI aérea adulta, pediátrica e neonatal — PR-UNI e PS-MAY (este apresentado no site como King Air B260)
Turboélice bimotor pressurizado, até 6 passageiros, 5h de autonomia, 2.300 km de alcance e teto de 30.000 pés; configurável para UTI aérea — PR-URS
Turboélice bimotor pressurizado, até 5 passageiros, 6h de autonomia e 2.400 km de alcance; configurável para UTI aérea adulta, pediátrica e neonatal — PT-WZC (apresentado no site como C90 SE)
Modelos e quantidades conforme as Especificações Operativas RBAC 135 da ANAC (EO revisada em 22/12/2025), que listam dois B200GT com fabricantes distintos (Hawker Beechcraft e Textron Aviation) aqui agrupados num único modelo; matrículas, capacidades, autonomias e alcances são os publicados pela própria UniAir em uniair.com.br.
A UniAir atua desde 1997 como uma das empresas do Sistema Cooperativo Empresarial Unimed-RS, com sede operacional em Porto Alegre e base em Londrina. Opera 24 horas por dia, 7 dias por semana, em transporte aeromédico e táxi aéreo, e atende de empresas com alta demanda de voos a mais de 3 milhões de beneficiários com cobertura aeromédica, em contratos por hora ou acordos comerciais sob medida.
A estrutura fica em hangares próprios nos aeroportos de Porto Alegre/RS e de Londrina/PR. A frota é de seis aeronaves próprias: quatro King Air, bimotores turboélice pressurizados com cinco a oito lugares, e dois helicópteros Esquilo AS 350 B2 com capacidade para cinco passageiros. Todas podem ser configuradas para UTI aérea adulta, pediátrica e neonatal, e a malha alcança o Brasil, a América do Sul, a América Central, o Caribe e os Estados Unidos.
A equipe reúne pilotos, médicos, enfermeiros, operações e manutenção. Os pilotos passam por capacitação periódica na Flight Safety, nos Estados Unidos, e concluem cerca de 14 cursos ao longo da carreira na empresa. Na saúde, a seleção é de médicos emergencistas, intensivistas, anestesistas, neonatologistas e intensivistas pediátricos, com enfermagem especializada em enfermagem aeroespacial; todo ano a empresa oferece a médicos e enfermeiros os cursos ACLS, ATLS, ATCN e PALS.
A partir das bases de Porto Alegre e Londrina, a UniAir voa em todo o território nacional e também na América do Sul, na América Central, no Caribe e nos Estados Unidos.
Integra desde 1997 o Sistema Cooperativo Empresarial Unimed-RS, conforme o próprio site; no cadastro da Receita Federal, a Cooperativa Central Unimed do RS consta como sócia da empresa.
Homologada pela ANAC sob o COA 2002-10-0CBP-01-02, com manuais aeromédico, geral de operações, de manutenção e de gerenciamento da segurança operacional no RBAC 135; pilotos em treinamento periódico na Flight Safety, nos EUA, com simulações de emergência e cenários de voo avançados.
A petroquímica Innova relata, em depoimento no site, viagens diárias com a UniAir para resgatar colaboradores ilhados na planta de Triunfo (RS) e transportar equipes de contingência durante a catástrofe climática.
Você fala com a gente pelo 0800 519 5190, pelo (51) 2121-1100 em Porto Alegre ou pelo (43) 4052-9100 em Londrina. Também atendemos no WhatsApp (51) 99275-7845 e no e-mail comercial@uniair.com.br. No nosso site há ainda o formulário de cotação online, em que você informa data, origem, destino e o tipo de voo — táxi aéreo executivo, turismo ou aeromédico.
Depende do modelo. Os King Air B200GT e B260 levam até 8 passageiros; o C90 GTI, até 6; e o C90 SE, até 5. Os helicópteros Esquilo AS 350 B2 levam até 5 passageiros. Na configuração aeromédica, cada aeronave acomoda a tripulação, médico, enfermeira, o paciente e um acompanhante.
Operamos a partir de dois hangares próprios. Em Porto Alegre, na Av. Sertório, 1988 — Portão 8, Hangar 7, no Sítio Aeroportuário Navegantes, junto ao Aeroporto Internacional Salgado Filho. Em Londrina, na Rua Gastão Madeira, 10, no bairro Dom Pedro. É nos hangares que fazemos a assistência VIP de embarque e desembarque.
Sim. Os King Air estão habilitados para aeródromos pavimentados, de grama, terra, cascalho e gelo, em voo visual e por instrumentos, de dia e de noite, inclusive em condição de formação de gelo. Os helicópteros Esquilo operam em helipontos, heliportos, aeródromos e áreas desabitadas de 25 por 25 metros, em voo visual diurno e noturno.
Sim, é uma das nossas atividades autorizadas pela ANAC. Oferecemos UTI aérea nacional, neonatal e internacional, 24 horas por dia. Antes do voo fazemos uma triagem médica avançada para avaliar a estabilidade do paciente e montamos um planejamento de cuidados individualizado; a confirmação sai depois da triagem e da garantia do leito no destino.
Somos homologados pela Agência Nacional de Aviação Civil sob o COA 2002-10-0CBP-01-02, no RBAC 135, com Manual Aeromédico, Manual Geral de Operações, Manual Geral de Manutenção e Manual de Gerenciamento da Segurança Operacional atualizados. Nossos pilotos treinam periodicamente na Flight Safety, nos Estados Unidos, com simulações de emergência.
